modiran khodro
شرکت مدیران خودرو در راستای توجه به مسئولیتهای اجتماعی خود در زمینه حفظ محیط زیست، با ارتقا کیفیت محصولات خود در تابستان سال 1392 استاندارد آلایندگی EU IV را کسب نموده است. ما برآنیم با تدوین استاندارد های داخلی جهت نمایندگان فروش و خدمات پس از فروش و نظارت مستقیم بر فعالیت های ایشان سطح کیفی ارائه خدمات را بالا برده و از توان بالقوه ایشان جهت ارتقا سطح رضایت مشتریان استفاده نمائیم. شرکت مدیران خودرو یا نمایندگی MVM درصدد است.
تا با ارئه مدلهای کم مصرف، ایمن، زیبا و متنوع و همینطور از هر نظر مناسب برای سلایق مختلف مشتریان، پاسخی ایده ال برای خواسته های آنها داشته باشد و در عمل شعار مدیران خودرو ایده آل را محقق نماید. نمایندگی کد 246 حیدری در سال 1388 به عنوان یکی از قدیمی ترین، بزرگترین و معتبرترین نمایندگان برتر فروش در برند ام وی ام و چری فعالیت خود را شروع کرد.
این نمایندگی در راستای اهداف خود که جلب رضایتمندی مشتریان در حوزه ی فروش و خدمات پس از فروش بوده همیشه سعی در ایجاد تمایز با سایر نمایندگی ها داشته که بر اساس آن اقداماتی را انجام داد.
نمایندگی حیدری برای پوشش سطح وسیعی از نیاز های مشتریان در حوزه فروش و خدمات پس از فروش، فعالیت خود را با 2 شعبه فروش و 2 شعبه خدمات پس از فروش گسترش داد و همواره پذیرای خدمت رسانی به مشتریان می باشد و طی این سالیان در کنار مشتریان همراه مفتخر به کسب رتبه برتر نمایندگی کشور شده است.نمایندگی246 حیدری با هدف ارائه خدمات با بالاترین کیفیت و در کوتاه ترین زمان با تکیه بر دانش، مدیریت و پرسنل مجرب به منظور پاسخگویی نیاز مشتریان تاسیس شد.
کمپانی چینی نمایندگی چری « CHERY » کار خود را از ژانویه 1997 شروع کرد. این کمپانی یکی از تولیدکنندگان مستقل خودرو در چین است که، با استفاده از نوآوری و خلاقیت مسیر پیشرفت را به سرعت طی کرده و مجموعهای از محصولات مانند Tiggo، Eastar، QQ،Fulwin و Arrizo را به بازار معرفی و به 80 کشور جهان صادر میکند. این محصولات در ایران با نامهای متفاوت از اصل خویش شناخته میشوند که توسط نمایندگی MVM یا شرکت مدیران خودرو (MVM) انتخاب شده و اتو حیدری سعی در ارائه بهترین و به روزترین این محصولات را جهت جلب اعتماد شما مشتریان عزیز دارد.
How to check the brake fluid
روغن ترمز از موارد مهم مورد بحث در محافل فني خودرويي است، زيرا بسياری از مردم نمیدانند كه چرا بايد روغن ترمز را عوض كرد؟ آيا میدانستيد كه به طور ميانگين راننده ای كه 10,000 تا 15,000 مايل را در سال طی میكند حدود 75,000 دفعه از پدال ترمز استفاده میكند؟ طبق تحقیقات اتو حیدری يكی از نظر سنجیهایی كه در مركز مراقبتهای خودرویی در آمريكا انجام شد.
نشان داد كه نيمی از رانندگان ايرادات احتمالي ناشی از سيستم ترمز را به عنوان خطرناكترين تهديد براي خودشان میدانند، به طور متوسط نيمی از خودروها و كاميونهای سبك در آمريكا براي 10 سال يا بيشتر هرگز روغن ترمز خود را عوض نكردهاند. در بسياری از كشورهای اروپایی بازرسی دورهای روغن ترمز از ضروريات است و نيمی از خودروها تستهايی را به طور مرتب انجام میدهند. اينها میتواند دلايل خوبی برای تعويض به موقع روغن ترمز باشد.
طبق گزارش مدیران خودرو بدون شک سیستم ترمز هر خودرو و وسیله نقلیه را میتوان به عنوان یکی از مهمترین قسمتهای آن نام برد. که وظیفه سنگین ایمنی سرنشینان را بر عهده دارد. انجام صحیح این وظیفه و عملکرد سیستم ترمز بستگی شدیدی به مایع ترمز (روغن ترمز) درون آن دارد. روغن ترمز یا مایع ترمز، سیالی است که وظیفه انتقال فشار از پمپ ترمز به بوستر و لنت ترمز را بر عهده دارد. این مایع بدلیل خصلت عملکرد خود باید دارای حداقل تراکم پذیری باشد. به راحتی در آب حل میشود. رنگ را به سرعت از بین میبرد و قابلیت جذب رطوبت دارد.
روغن ترمز که بر پایه گلیکول تولید میشود و از خاصیت تراکم ناپذیری و نقطه جوش بالایی برخوردار است و اخیرا با پایه سیلیی نیز تولید شده است که البته با این که خواص آن نسبت به پایه گلیکول بهبود یافته است .با اتو حیدری همراه باشید تا به آموزش چک کردن روغن ترمز بپردازیم.
خیلی راحت و با چشم می توان تشخیص داد که روغن ترمز اشباع شده. روغن ترمز تازه بسیار شفاف است اما روغن اشباع شده کدر به نظر می آید. هیچگاه چند مارک مختلف روغن ترمز را با هم ترکیب نکنید. از ریختن روغن های هیدرولیک و روغن موتور یا هر ماده دیگری در سیستم اجتناب کنید زیرا به سرعت به سیستم ترمز آسیب میزند و همچنین بخاطر نداشتن خواص روغن ترمز عملکرد خوبی نخواهد داشت.
پیشنهاد اتو حیدری برای دوست داران خودرو این است که همیشه سعی کنید از روغن تازه و نو برای پر کردن روغن ترمز استفاده کنید و سعی کنید به مقدار مورد نیاز و در قوطیهایی با حجم کم خریداری کنید زیرا روغن ترمزی که برای مدتی در معرض هوا قرار گرقته باشد اشباع شده و خاصیت خود را از دست میدهد. از روغن ترمزهایی که مدت طولانی در جایی نگهداری شده است نیز استفاده نکنید. پس از هر بار تعویض روغن ترمز حتما سیستم ترمز را برای امنیت خود هواگیری کنید.
بسياری از متخصصان توصيه جدی بر تعويض هر ساله و يا هر 2 سال يك بار روغن دارند تا بتوان از تعميرات سنگين ديگر جلوگيری نمود. دليل آنها هم بر اين اساس است كه روغن ترمز با پايه گليكول در طی كاركردش، آلودگیها و رطوبت سيستم را در خود جذب میكند. مايع، رطوبت را از بين درزهای ميان لولههای پلاستيكی جذب میكند، به خصوص نشتیهای گذشته و جاهایی كه ممكن است.
از قبل در معرض هوا قرار گرفته باشند نيز، بسيار مهم است. از طرفی مشكل نشتی به طور واضحی در آب و هوای مرطوب تشديد خواهد شد. پس از گذشت يك سال از سرويس، روغن ترمز به طور متوسط دارای 2 درصد آب میشود و پس از گذشت ماه سطح نشان دهنده میتواند تا سه درصد افزايش پيدا كند. يك نظر سنجی سازمان ترافيك آمريكا نشان داد كه روغن ترمز در 20 درصد از 1,720 وسيله نقليه به طور نمونه دارای 5 درصد يا بيشتر آب بوده است!
How to detect a random car
به گزارش نمایندگی مدیران خودرو تصادفات خودرویی هر روز اتفاق میافتند و در سراسر کشور، شاهد وقوع چنین حوادثی هستیم، گاهی اوقات، خودروها در این تصادفات آسیبهای شدیدی میبینند. برخی از این خودروها را مالکان دوباره تعمیر میکنند و برخی دیگر، آن را به خریداران خودروهای تصادفی میفروشند، در هر حال، بسیاری از این خودروها بازسازی شده و دوباره به بازار خودروهای دست دوم باز میگردند.
به همین جهت، این که بلد باشید چگونه با بازرسی بدنه یک خودرو دست دوم متوجه شوید که آیا این خودرو تصادفی است یا نه، از اهمیت فوق العاده بالایی برخوردار است.داشتن توانایی تشخیص آسیبهای بدنه میتواند به شما کمک کند تا خودرو را گرانتر از آن چیزی است که نخرید و هنگام خرید، از ارزش واقعی آن با خبر باشید. برخی خودروهای تصادفی، به خوبی تعمیر نمیشوند و این موضوع ممکن است سبب کاهش قیمت بسیار زیادی برای آن شود.
به علت برخی تعمیرات غیر اصولی، گاهی اوقات هم خودروهای تصادفی که تعمیر میشوند ممکن است ایمنی لازم را نداشته باشند. در این مقاله، اتو حیدری شما را با روشهایی آشنا خواهد کرد که بتوانید به راحتی خودروهای تصادفی را تشخیص دهید.
احتمالا یکی از بدترین اتفاقهایی که برای خودروها میافتد، صدمه دیدن اسکلت آن است. متاسفانه به جای تعمیرات درست آن، که معمولا گران تمام میشود، متخصصان تعمیرات بدنه، گاهی اوقات عیب آن را با به زور برگرداندن بخش صدمهدیده اسکلت خودرو به حالت اول آن، بهطوری که شبیه شکل اولیهاش شود، برطرف میکنند.
صدمه دیدن اسکلت خودرو معمولا بر اثر تصادف رخ میدهد و برگرداندن بخش صدمهدیده به حالت اول، باعث کمی نرم شدن آن قسمت نسبت به بخشهای دیگر خودرو میشود. به پوشش چراغهای خودرو، سرشاسی خم شده، نواحی موجدار اطراف تغاری گلگیر کاملا دقت کنید. زیرا این نواحی به آسانی صدمات مربوط به تصادف را نشان میدهند.
ترکهای روی شیشه جلوی خودرو، به ویژه اگر به صورت تارهای عنکبوت باشند، به معنای تصادفی بودن خودرو میباشد. البته ممکن است دلایل دیگری هم داشته باشد، بهتر است فورا به بررسی این مشکل بپردازید. به هر حال تعویض شیشه شکسته جلوی خودرو بر عهده فروشنده است. بدین معنا که موقع خرید خودرو باید فروشنده از قیمت آن به اندازه قیمت شیشه کم کند.
هنگام خرید یک خودرو، همیشه میتوانید با صرف اندکی هزینه، از یک کارشناس خودرو برای بازدید و بررسی دقیق بدنه و همچنین بخشهای فنی دعوت کنید. اگر خیلی فنی نیستید و احساس میکنید ممکن است نتوانید به خوبی خودرو را بازرسی کنید، ما این روش را به شما توصیه میکنیم. صرف هزینهای نه چندان زیاد هنگام خرید خودرویی چند ده میلیونی، کاملاً ارزشش را خواهد داشت.
معمولاً این کارشناسها در بازدید از خودرو یک گزارش بازدید با جزئیات کامل در مورد بدنه، رنگ شدگی، معایب و ایرادهای احتمالی موتور و گیربکس و بسیاری موارد دیگر در اختیار شما قرار خواهند داد. این گزارش بدون شک میتواند بسیار برای شما هنگام خرید یک خودروی دست دوم راهگشا باشد.
Amazing features mvm 315h
چه بخواهیم و چه نخواهیم،حضور خودروسازان چینی در ایران مانند نمایندگی چری را باید به فال نیک گرفت اگرچه این بدان معنا نیست که ما از عدم حضور خودروسازان مطرح جهانی در بازار خودروی کشور حمایت میکنیم بلکه برعکس، بسیار هم به آن انتقاد داریم. به واسطه عدم حضور گسترده مدلهای متنوع و سطح اول جهانی در کشورمان، سالهای سال مجبور بودهایم تا دو سه مدل خودروی قدیمی را سوار شده و به چراغ تغییر شکل یافته شان افتخار کنیم.
طبق گزارشهای اتو حیدری در چنین شرایطی حضور مدل های متنوع چینی در بازار خودروی کشور منجر به افزایش حق انتخاب مصرفکننده خواهد شد و در نتیجه مشتریان با توانایی مالی ضعیف تر نیز خواهند توانست بر آرزوی دیرینه شان جامه عمل پوشانده و حداقل به ظاهر هم که شده از یک اتومبیل با طراحی نسبتا مدرن و مجهز به انواع آپشن های جدید برخوردار شوند.
یکی از خاصترین خودروهای چینی موجود در بازار ایران MVM 315 است. البته خاص بودن نه به آن معنایی که در ذهن شماست بلکه بیشتر از جهت رده قیمتی که در آن حضور دارد. این خودرو به محدوده تحت سیطره و یا بهتر بگوییم، به حیاط خلوت مدل های ارزان قیمت داخلی وارد شده است؛
همان بخشی که در حکم گاو شیرده خودروسازان داخلی بوده و در طی سالیان دراز اجازه ورود به هر خودرویی در آن داده نمیشود. با همه این تفاسیر اما 315 آمده و برای خود در بین سالخوردگان خودخواه این محدوده جایگاهی دست و پا نموده است. MVM 315 یا چری فالوین ۲ از سال 2009 میلادی وارد سبد محصولات شرکت خودروسازی چری شد.
اگرچه ظاهر MVM 315 چندان چشم نواز و هیجان انگیز نیست اما فراموش نکنید که رقبای اصلی این خودرو یعنی مدلهای قدیمی جدیدالتولید ایران خودرو و سایپا، از همین زیبایی اندک ظاهری هم برخوردار نیستند. به واقع در قیاس با اکثر محصولات حاضر در رده قیمتی زیر پنجاه میلیون تومان نظیر انواع سمند، پژو و تندر 90، mvm315s از طراحی ظاهری تاثیرگذارتر و زیباتری برخوردار است. نمای روبروی این خودرو پس از آنکه مورد فیس قرار گرفت، از شِمای زیباتری برخوردار شده است. در نسخه فیس لیفت، چراغ های اصلی خودرو مورد بازنگری قرار گرفته و دارای سایز نسبتا مناسبی هستند.
یک جلو پنجره نسبتا کوچک فضای خالی بین دو چراغ را جلو را پر نموده است. این جلو پنجره که تقریبا حالت چهار ضلعی دارد، یک وجه آن شامل بخشی از لبه درب کاپوت بوده و سه وجه دیگر نیز توسط نوار کروم رنگ باریک پوشش داده شدهاند. یک نوار کرومی نیز در داخل جلو پنجره مشاهده میشود که از دو طرف نماد mvm به سمت جوانب جلو پنجره امتداد یافته است. بخش عمده نیمه پایینی چهره این خودرو توسط مجرای بزرگ ورودی هوا، به جهت تامین هوای مورد نیاز پیشرانه و سیستم خنک کننده، تسخیر شده است. در دو انتهای کناری این بخش، جایگاه مشکی رنگ مه شکن ها به چشم میخورد و یک چراغ دایرهای شکل نیز درون هر یک از این جایگاه ها تعبیه شده است. در مدل اسپرت، استفاده از یک قطعه پلاستیک مشکی نقرهای در نواحی زیرین سپر جلوی 315، نمای اسپرتتری به آن بخشیده است. به طور کلی نمای روبروی MVM 315 اگرچه حرف چندانی برای گفتن ندارد اما به هر حال در مقایسه با نمونههای مشابه وطنی، به اصطلاح «یک آب پاکتر» است.
با ورود به کابین MVM 315 و نظرافکندن به داشبورد این خودرو، متوجه حس وحال نسبتا اسپرت فضای داخلی آن خواهید شد. حضور برخی خطوط طراحی که با زوایای نسبتا تیز به یکدیگر پیوسته اند، این حس را تقویت خواهد کرد. بخشهای عمده کابین به رنگ مشکی منقش شده و در برخی قسمت ها نظیر کنسول میانی و غربیلک فرمان آثاری از رنگ نقرهای نیز به چشم می خورد. صفحه نمایشگر لمسی 7 اینچی، برترین شاخصه مدرن کابینه MVM 315 بوده و یک دکمه چرخان ویژه تنظیم شدت پرتاب جریان هوای سیستم تهویه نیز در زمینهای نقرهای رنگ جلب توجه مینماید.
How to Detect Car Body Paint
در بسیاری از خودروهایی که توسط کارشناسان مدیران خودرو، مورد کارشناسی قرار گرفته است، دستگاههای تشخیص رنگ دیجیتال امکان تشخیص قسمت رنگ شده را نداشته اند به طور نمونه خودروی MVM که در تصویر مشاهده می کنید دارای رنگ شدگی از قسمت گلگیر عقب سمت شاگرد میباشد.
این خودرو توسط چندین دستگاه با حساسیتهای مختلف مورد کارشناسی قرار گرفت اما هیچکدام قسمت رنگ شده را تشخیص ندادند و در نهایت کارشناس خودرو بر اساس تجربه و توانایی تشخیص رنگ به صورت چشمی قسمت رنگ شده را اعلام کردهاند به همین دلیل جهت کارشناسی خودرو فقط از کارشناسان خبره و دارای تجربه که تحت نظر مراکز معتبر فعالیت میکنند استفاده کنید.
1- ابتدا قبل از انجام هر آزمایش، دور ماشین را نگاه کنید. به قسمت هایی مانند گلگیر، سپر، میانه درها و جلو پنجره ماشین دقت بیشتر کنید. تا هرگونه علائم رنگ دوباره را پیدا کنید. رنگ دوباره ممکن است پررنگ تر،کمرنگ تر و یا حتی قدری زبرتر از رنگ اصلی باشد. در صورتی که هیچ لکه رنگ غیر عادی وجود نداشت کار را تمام ندانید و به سراغ مراحل بعد بروید.
2- هیچ کارگاه نقاشی و شخصی نمیتواند لبههای مهم را به خوبی دستگاههای کارخانه رنگ بزند. اما منظور از لبههای مهم کدام قسمتهاست. لبه های مهم عبارت اند از: گوشه کاپوت خودرو، لبه جلوی شیشه جلو، ستون های کابین و همچنین لبه در ها. نوک انگشتان خود را به آرامی در این نقاط بکشید و در صورتی که احساس هرگونه زبری یا پستی و بلندی کردید، مطمئن شوید آن محل رنگ خورده است.
3- در کارخانه تولیدی پس از اینکه بدنه حاضر و آماده میشود قبل از نصب ادوات دیگر به اتاق اسپری رنگ رفته و تماما رنگ میشود. در صورتی که گلگیرها یا کاپوت ماشین استفاده شده برای رنگ دوباره از خودرو باز شوند، اثراتی بر روی پیچ و مهرههای متصل کننده آن به شاسی نمایان خواهد شد. برای بررسی این موضوع کاپوت را بالا زده و پیچها را بازرسی کنید. در صورتی هرگونه جای آچار یا رنگ متفاوت از رنگ اصلی بدنه مشخص بود، بدانید که آن قسمت برای صافکاری یا رنگ دمونتاژ شده است.
4- بدنه ماشین را در همه شرایط نوری بررسی کنید. به هیچ عنوان هنگامی که نور عمود به بدنه خودرو موردنظر شما تابیده است انتخاب نکنید. نور عمود باعث پنهان شدن تمام فرورفتگیها و برامدگیهای بدنه میشود. سعی کنید هنگام غروب در نور مصنوعی خیابانها اقدام به معامله کنید. همچنین سعی داشته باشید که با زاویه کم به موازات طول خودرو آن را بررسی کنید تا تمام تغییرات در بافت بدنه را متوجه شوید.
طبق تحقیق و گزارش اتو حیدری کارشناسان خودرو به خریدارها کمک میکنند. تا خودروی موردنظر خود را قبل از خرید، بصورت تخصصی توسط کارشناس خودرو مجرب با استفاده از پیشرفتهترین دستگاههای دیجیتال تشخیص رنگ خودرو کاملا بررسی کرده و از سلامت خودرو مطمئن شود و مهم تر از همه از قیمت واقعی خودرو اطلاع پیدا کند. بسیاری از خودروهای موجود در بازار که در آگهیها مشاهده میکنید دارای ایرادات اساسی هستند که اصولا فروشندهها از اعلام وضعیت واقعی خودرو خودداری میکنند، هرکدام از این ایرادات تاثیر مستقیم در قیمت خودرو دارد کارشناس مربوطه بعد از بازدید و بررسی کامل خودرو، اقدام به اعلام وضعیت کامل و قیمت واقعی آن به خریدار میکند. قیمت گذاری بر اساس معاملات واقعی صورت گرفته در بازار میباشد.
How to check car water
میتوان رادیاتور را قلب سیستم خنک کننده خودرو دانست. این سیستم آب رادیاتور یا مایع خنک کننده را به اطراف سر سیلندرها و سوپاپهای موتور هدایت میکند تا گرمای آنها گرفته شده و توسط فنهای خنک کننده دفع شود. وظیفه رادیاتور خنک کردن موتور است و اگر رادیاتور وجود نداشته باشد.
امکان بالا رفتنِ بیش از حدِ دمای موتور و از کار افتادن آن وجود دارد. طبق گزارش مدیران خودرو برای آن که رادیاتور به درستی کار کند، به آب و مایع خنک کننده (ضد یخ) نیاز دارد. بنابراین باید در فواصل زمانی معین آب رادیاتور را چک کرده و مایع خنک کننده به آن اضافه کنید تا همیشه آب رادیاتور به میزان کافی باشد. با اتو حیدری همراه باشید تا در ادامه به آموزش و نحوه چک کردن آن بپردازیم.
پیش از چک کردن آب رادیاتور، باید موتور را خاموش کرده و منتظر بمانید تا دمای رادیاتور تا حدی پایین بیاید که بتوانید به راحتی به آن دست بزنید. توجه داشته باشید که قبل از اینکه درب رایاتور را باز کنید، باید موتور خنک بوده و دمای بسیار پایینی داشته باشد.
نکته: با دست زدن به درب کاپوت می توانید متوجه شوید که آیا موتور به اندازه کافی خنک شده است یا نه. اگر موتور را به تازگی خاموش کردهاید و درب کاپوت هنوز داغ است، باید حدودا نیم ساعت منتظر بمانید تا موتور خنک شود. البته در مناطق سرد، موتور در عرض چند دقیقه خنک خواهد شد.
پس از اینکه موتور به خوبی خنک شد، درب کاپوت را از داخل خودرو باز کرده و ضامن قفل کاپوت را بکشید. سپس درب کاپوت را کاملا باز کنید و آن را بوسیله میله نگهدارنده درب موتور ثابت کنید.
پیش از این که مایعی به رادیاتور اضافه کنید، منبع انبساط را که در کنار رادیاتور قرار گرفته پیدا کنید. اگر آب رادیاتور سر ریز شود، آب اضافه ای که از آن بیرون می زند در این مخزن کوچک که در کنار رادیاتور واقع شده جمع می شود.
نکته : در بیشتر موارد برای منبع انبساط قابلیتی در نظر گرفته می شود تا بتوان مایع خنک کننده جمع شده در آن را به سیستم خنک کننده خودرو بازگرداند، بنابراین بهتر است به جای اینکه آب رادیاتور را مستقیما به خودِ رادیاتور اضافه کنید، آن را داخل منبع انبساط بریزید. با این روش مایعی که اضافه می کنید در صورت وجود فضای خالی وارد سیستم خنک کننده خودرو شده و سر ریز نخواهد شد.
نکته: توجه داشته باشید که اگر سطح آب رادیاتور پایین بوده و منبع انبساط هم پُر باشد، احتمال خراب بودنِ درب رادیاتور و سیستم سر ریز شدن وجود دارد که در اینصورت باید به یک مکانیک مراجعه کنید تا نگاهی به سیستم خنک کننده خودروی شما بیاندازد.
برای اینکه آب رادیاتور خودروی شما ترکیب درستی داشته باشد، مایع خنک کننده و آب مقطر را با نسبت 50-50 مخلوط کنید. برای این کار می توانید از یک بطری خالی آب رادیاتور استفاده کنید: ابتدا نیمی از بطری را با آب مقطر پر کرده و سپس فضای خالی باقیمانده بطری را با مایع رادیاتور پر کنید.
نکته : توجه داشته باشید که می توانید تا 70 درصد مایع خنک کننده و 30 درصد آب مقطر نیز برای ساختن ترکیبِ آب رادیاتور استفاده کنید، اما در بیشتر مواقع نسبت نصف-نصف کارایی بیشتری دارد.
اگر منبع انبساط وجود دارد، ترکیبی که برای آب رادیاتور ساخته اید را داخل آن بریزید. اگر خودروی شما منبع انبساط ندارد و یا اگر منبع انبساط قابلیت بازگرداندنِ مایع درونش به سیستم خنک کننده خودرو را ندارد، ترکیبی که برای آب رادیاتور ساخته اید را مستقیما داخل خودِ رادیاتور بریزید، فقط دقت کنید که سطح مایع از خطی که نشان دهنده پُر بودن است بالاتر نرود.
هشدار : فراموش نکنید که پس از اضافه کردنِ مایع خنک کننده تازه به رادیاتور و پیش از روشن کردن موتور، درب رادیاتور را ببندید.
Check engine oil
طبق گزارش نمایندگی مدیران خودرو روغن موتور نقش بسیار مهمی در بهینه سازی خودرو شما دارد. در واقع روغن موتور مثل خون برای بدن انسان میباشد، باید پیوسته آن را چک کرد، تا از عملکرد درست موتور اطمینان داشته باشیم. با چک کردن و تعویض اصولی آن باعث بهبود و سلامت موتور خودرو خود میشوید. در ادامه با اتو حیدری همراه باشید تا نحوه چک کردن روغن اتوموبیل را آموزش دهیم.
میزان مصرف روغن به عواملی مانند نوع ماشین، طرز رانندگی، وضعیت مکانیکی موتور و همچنین شرایط آب و هوایی بستگی دارد. چک کردن روغن موتور کار بسیار راحت و سریع میباشد. ما به شما توصیه میکنیم هر چند روز یکبار قبل از روشن کردن خودرو خود روغن ماشینتان را چک کنید و یا هر وقت پمپ بنزین رفتید تا باک خودرو را پر کنید.
روغن موتور را هم چک کنید.برخی از خودروهای جدید مانیتور الکترونیکی برای روغن موتور دارند که دیگر نیاز به چک کردن دستی آن نیست. حتما قبل از چک کردن روغن موتور، باید از خنک بودن موتور خودرو اطمینان داشته باشید. سازنده برخی از ماشینها از جمله (نمایندگی چری و نمایندگی MVM) توضیه میکنند که روغن موتور را پس از خنک شدن موتور خودرو چک کنید.
در اکثر خودروها، میتوانید محل میله مخصوص سنجش سطح روغن یا همان گیج روغن را به سادگی پیدا کنید. این میله معمولاً دسته رنگی کوچکی دارد که در بیشتر خودروها به رنگ زرد یا نارنجی است. علاوهبراین، در اغلب خودروها معادل انگلیسی روغن موتور یعنی عبارت (Engine Oil) هم روی دسته رنگی این میله به چشم میخورد ابتدا کاپوت ماشین را بالا بزنید، میله اندازهگیری روغن موتور یا (گیج) را پیدا کنید، میله را از موتور بیرون بیاورید و روغن را از انتهای میله پاک کنید
. سپس میله را سر جایش قرار داده و تا انتهای فشار دهید. مجدد گیج یا میله روغن موتور را در بیاورید، این بار انتهای میله هردو طرف آن را نگاه کنید ببینید آیا روغنی است یا نه.
روغن موتور خودروی شما نباید به بالاتر از علامت MAX برسد. هیچ وقت مایعی مانند روغن موتور را بلافاصله بعد از خاموشی موتور چک نکنید. چون در غیر این صورت ممکن است با بیرون کشیدن روغن موتور فکر کنید سطح روغن پایین است و به اشتباه مقدار آن را افزایش دهید.
بیشتر بخوانید:
وجود روغن موتور بیش از حد نیاز باعث نشتی آن به سرشمع ها و در نتیجه روغن سوزی می گردد. با استفاده از مطالعه دفترچه راهنمای اتومبیل خود می توانید موقعیت گیج را بیابید. علامت های گیج به صورت فرورفتگی یا شکاف نیز قابل نمایش است.
مقدار روغن خودرو بر اساس علامت های موجود بر روی گیج و هم چنین دفترچه راهنما تطابق دهید. هیچگاه نباید از ترکیب چند روغن موتور با یکدیگر استفاده کرد.پس از روشن کردن خودرو، بلافاصله حرکت نکنید و زمانی ۲۰ ثانیهای برای روانکاری روغن (همان گرم شدن خودرو) در نظر بگیرید.
بهتر است از افزودنیها برای روغن موتور استفاده نکنید مگر اینکه از سازگاری کامل آن با روغن موتور اطمینان حاصل کنید. هرگز از روغنی که بیش از سه سال از تاریخ تولید آن میگذرد استفاده نکنید. درصورتیکه روغن موتور سیاه نشود نشانهی مرغوبیت آن نیست بلکه عدم قابلیت آن در جذب ذرات و آلودگیها را نشان میدهد و بهتر است عوض شود.
هر میله یا (گیج) به نوعی سطح روغن موتور هر خودرو را مشخص میکند. به شکل های مختلفی مثل: دو سوراخ سوزنی یا L و H (به معنای بالا یا پایین بودن است) و حتی از کلمات Min و Max یا انتهای میله روغن موتور قسمت هاشور دیده میشود. اگر روغن موتور پایینتر از این علامت ها بود میبایست روغن موتور خودرو را چک کرده و طبق موارد زیر آن را تعویض کنید.
What are car managers or MVM agents
مدیران خودرو یا نمایندگی MVM یک شرکت بین المللی است که با رویکرد مشتری مداری و پیاده سازی استاندارد های بین المللی توانسته است جایگاه ویژه ای در وضعیت خودرو ایران به دست آورد. شرکت مدیران خودرو سیستم ارزیابی عملکرد جهانی را به منظور استعدادیابی ایجاد کرده است و توانسته است.
با الگو برداری از شرکتهای موفق در سایر کشورها در زمان محدود به موفقیتهای بسیاری در زمینه ارتقا علمی و عملی دست پیدا نماید. همچنین تعداد زیادی از مدیران متخصص و کارشناسان فنی را از ایران، چین و همچنین همکارانی از دیگر کشورها جذب کرده است. در همین حال مدیران خودرو مفهوم بین المللی )حق با مشتری است( را مورد توجه قرار داده است. ما سیستم پیشرفته DMS را به منظور مدیریت فروش و خدمات پس از فروش به کار گرفته ایم تا امکان پاسخگویی به نیازهای مشتریان در کمترین زمان را فراهم نماید.
مدیران خودرو یا نمایندگی MVM شبکه ای متشکل از بیش از 140 نمایندگی در سرتاسر کشور راه اندازی نموده است. یکی از این نمایندگیهای حال حاضر اتو حیدری است.
همچنین نمایندگی MVM و نمایندگی چری جز همین مجموعه هستند. تاکنون بیش از دویست هزار مصرف کننده در کشور محصولات مدیران خودرو را انتخاب کرده اند. این شرکت از طریق کیفیت بالا، قیمت مناسب و محصولات به صرفه خود موفق به جلب اعتماد مشتریان گردیده است. مدیران خودرو در ارتباط با شرکای خود روش (برد-برد) را که روش بین المللی پیشرو در کسب و کار است را دنبال میکند.
مدیران خودرو یا نمایندگی MVM شرکتی مسئول است و تلاش می کند تا ماموریت خود در زمینه حمایت از محیط زیست، اشتغال زایی و رشد اقتصادی را همواره مورد توجه قرار دهد. ما باور داریم برای کسب رضایت مشتری، محصولاتی متنوع و با کیفیت و خدماتی درخور شان و منزلت مصرف کنندگان با اتکا بر دانش محوری، فرآیند گرایی، بهبود مستمر ارائه نمائیم.
لذا جهت نیل به این اهداف استانداردهای بین المللی ISO 9001:2008,ISOTS, 10004:2010 (رسیدگی به شکایات مشتریان) را به عنوان الگو انتخاب نموده که کلیه پرسنل سازمان خود را متعهد به اجرای آنها میدانند
Introducing Car Managers
شرکت صنایع خودروسازی
صنعت خودروسازی در سال 1381 در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم راه اندازی شد. شرکت مدیران خودرو که بصورت شرکت مشترک با شرکت چری چین اداره می شود، تحت حمایت های آن شرکت به یک خودروساز قدرتمند تبدیل شده است و به موفقیت های چشمگیری دست یافته است.